문제점 Problem |
원인 Probable Cause |
해결책 Solution |
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1. 마모된 체인 또는 스프라켓트
2. 과도한 체인의 느슨함
3. 불확실한 체인의 장착
4. 스프라켓트 잇빨 사이에 이물질이 들어갈때 |
1. 필요하다면 체인과 스프라켓트를 교체하시요. 구동설계상 양립할 수 있다면 스프라켓트를 역전시켜 사용하지 않은 새로운 면을 이용하시오.
2. 가능하다면 중심을 조정하거나 장력조절장치와 같은 끌어 올리는 장치를 사용하시오.
3. 큰 구동비 때문에 작은 스프라켓트의 긴장율을 흡수할 만큼의 잇빨을 가지지 못할지도 모른다. 이경우 구동배치가 변할 수 없다면 끌어 올리는 장력 조절장치 형태가 체인의 두름을 증가시키기 위해 필요할 지 모르기 때문이다.
4. 스프라켓트 잇빨에 바르게 장착되기 위해 쌓인 이물질을 제거 하시오.
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1. 체인이나 프라켓의마모
2. 과도한 체인의 느슨함
3. 무겁거나 먝동하증
4. 1개 또는 그 이상의 뻣뻣한 체인연결
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1. 필요하다면 체인과 스프라켓트를 교체하시오.
구동설계상 양립할 수 있다면 스프라켓트를 역전시켜 사용하지 않은 새로운 면을 이용하시오.
2. 가능하다면 장력조절장치와 같은 끌어올리는 장치를 사용하시오.
만약 허용된다면 체인의 1피치 또는 그 이상의 피치를 줄이시오.
3. 가능한 한 부하를 줄이거나 장력조절장치를 요구 된다.
4. 긴 축간 거리에는 중간에 장력조절 장치가 장치한다.
5. 뻣뻣한 링크를 움직이거나 수리하시오.
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1. 스프라켓트의 불일직선
2. 불충분한 급유
3. 베아링의 마모 및 부적당한 설치
4. 체인의 지나친 느슨함
5. 체인 또는 스프라켓트의 마모
6. 체인 운행의 방해
7. 체인 연결부의 빡빡함
8. 무겁거나 맥동하중
9. 너무 크 체인피치
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1. 정상적인 구동조건을 유지하기 위해 비정상적인 하중, 마모 일직선 정렬등을 점검해야만 한다.
2. 핀, 부쉬의 접촉면에 적당한 량의 급유는 유용하다는 것을 확실하게 하기위해 급유장치를 개량 또는 정정하시오.
3. 마모된 베아링은 전체 회전장치를 불일치 시키므로 가능한한 빨리 교체하시오.
4. 가능한한 축간거리를 조정하고 장력조절장치를 이용해서 끌어올려 사용하는 것을 고려하시오.
5. 체인을 교체한 후 필요하다면 스프라켓트도 교체하시오.
6. 체인 사이엥 끼인 이물질을 제거하시오.
7. 뻣뻣한 링크를 제거하거나 수리하시오.
8. 가능한한 부하를 줄이거나 장력조절 장치를 설치하시오.
9. 체인 구동속도표를 점검하고 체인의 견본과 접촉시켜 주시오.
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1. 급유장치나 급유형식이 운전속도와 전달되는 동력에 부적당할 때
2.윤활유가 충분하지 못할때
3. 체인이 계속적으로 방해 접촉 될때
4. 운전속도와 전달 동력에 부적합한 체인 피치
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1. 급유에서 권하는 형식을 위해 동력전달능력표를 점검하시오.
만약기름장치에 냉각 목적이 적합하지 못할지도 모르니 흐름을 증가시키고 기름통의 능력을 점거하시오.
2. 좋은 보존 습관을 일관성 있게 하기 위해 급유량을 증가하시오.
3. 이물질을 제거고 불필요한 진동으로부터 체인을 보호하시오.
4. 피치가 조금 작은 동등한 능력의 체인이 요구될지 모르니 최소의 체인선택을 점검하시오.
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일반적으로 핀의 파괴는 체인의 능력에 과대하여 크게 하중을 받을때 발생한다. |
체인의 능력에 지나치다면 체인의 결저을 위해 동력 전달능력 표를 점검하시오
높은 하중 조건이 적당하지 않다면 보다 큰 피치체인이 다열의 체인이 요구될지 모른다.
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1. 링크판의 파괴는 피로한도과 초과한 반복하중을 체인에 받음으로써 결과가 나타난다.
2. 맥동현상에서 역시 링크핀의 파과가 시작된다.
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1. 체인 선택시 보다 큰 피치및 다열의 체인이 요구되는지를 점검해야 된다.
2. 가능하다면 맥동현상을 제거하시오.
체인과 스프라켓트의 지나친 느슨함을 점검하고 필요하면 교체하시오.
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1. 금간 로울러는 체인의 능력에 과대하게 빠른 속도로 스프라켓트 잇빨에 충돌하여 발생된다.
2. 금이 가거나 벌어진 로울러는 저속에서 과도한 하중을 받아 그 결과로 발생한다.
3. 로울러의 외경의잘못이 스프라켓트의 잇빨의 파괴를 가져온다.
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1. 구동선택시 작은 피치 체인이나 잇빨의 스프라켓트 혹은 다열 체인이 요구되는지 점검하여야 한다.
2. 잇빨 기호와 로울러 외경을 준수했다면 축각거리를 조정하시오. |
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1. A형의 마모는 항상 일직선이 되지 못한 구동에서 유발된다.
2. B형의 마모는 항상 덮개 또는 어떤 방해에 부딪혀서 마찰을 함에따라 유발된다. |
1. 스프라켓트와 축선은 점검되고 조정되어야 한다.
2. 부딪히는 요인을 제거해야만 하며 줄의 느슨한의 조정과 방해의 제거도 해야된다.
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